Балка концевая TOR, 1,2 м, 1 т

Балка концевая подвесная TOR серии G, модель БКП — приводная концевая балка для подвесных кран-балок и монорельсовых систем грузоподъёмностью до 1 т. Устанавливается по концам моста крана и обеспечивает его передвижение вдоль подкрановых путей; рассчитана на пролёт крана до 7,5 м при собственной длине 1,2 м.

Преимущества

• Грузоподъёмность 1 тонна: балка проектно рассчитана на кран-балку с нагрузкой до 1 т, что покрывает большинство задач ремонтных участков, складов и небольших производственных линий с типовыми грузами.
• Пролёт до 7,5 м: одна пара балок держит мост крана шириной до 7,5 метров, поэтому одним пролётом перекрывается стандартный участок цеха или складского бокса без промежуточных опор.
• Электропривод передвижения: собственный привод перемещает кран вдоль путей со скоростью 20 м/мин, что заметно ускоряет перемещение груза по сравнению с ручным толканием и снижает нагрузку на оператора.
• Питание 380 В: двигатель рассчитан на трёхфазную сеть 380 В, 50 Гц — стандарт промышленных цехов, подключение идёт к штатному цеховому вводу без отдельного преобразователя.
• Защита IP44: класс IP44 защищает электрику от твёрдых частиц и брызг воды, что позволяет эксплуатировать балку в запылённых производственных и складских помещениях.
• Подвесное исполнение: конструкция крепится к нижней полке путевой балки сверху (подвесной тип 18M-24M), освобождая пол цеха от опорных колонн и сохраняя рабочее пространство под краном.

Кому и для чего подходит

Балка предназначена для сборки и модернизации подвесных однобалочных кран-балок на производствах, складах, в ремонтных и монтажных цехах. Подходит там, где нужно перемещать грузы до 1 т вдоль пролёта до 7,5 м с электрическим приводом хода — например, при обслуживании станков, комплектации на складе или на сборочном участке.

Что учесть при выборе

Это концевая балка подвесного типа под путь профиля 18M–24M и пролёт до 7,5 м — под другой профиль подвеса, больший пролёт или грузоподъёмность свыше 1 т потребуется иная модель. Масса узла 64 кг предполагает монтаж на подготовленные подкрановые пути.