Буксир канатный TOR БТК

Буксир канатный TOR модели БТК грузоподъёмностью 14 тонн — тяговое средство для буксировки тяжёлой техники и транспорта. Выполнен по схеме «петля-петля» с опрессованными коушами, длина буксира 9 м, диаметр каната 13,5 мм. Разрывная нагрузка составляет 40 000 кг, что обеспечивает запас прочности при работе на номинальной грузоподъёмности.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: 40 тонн на разрыв при рабочей грузоподъёмности 14 тонн — запас прочности почти в 3 раза позволяет безопасно буксировать технику без риска обрыва даже при рывковых нагрузках на неровной дороге или при трогании с места.
• Опрессованные петли: концевые петли сформированы методом опрессовки — механического обжатия втулкой. Соединение не раскручивается и не ослабевает со временем, сохраняя несущую способность весь срок службы буксира.
• Рабочая длина 9 метров: дистанция между машинами достаточна для безопасного манёвра буксируемого транспорта и обзора водителя, при этом канат не провисает до дорожного полотна при равномерном движении.
• Диаметр каната 13,5 мм: сечение подобрано под номинальную грузоподъёмность — обеспечивает прочность при компактном диаметре, удобном для зацепа за штатные буксировочные проушины грузовиков и спецтехники.
• Компактность при хранении: вес 4,8 кг и габариты упаковки 300×200×100 мм — буксир помещается в кабину или инструментальный ящик без занятия полезного пространства кузова.
• Российское производство: изготовлен в России, что упрощает сертификацию для предприятий и доступность замены при эксплуатации в коммерческом автопарке.

Кому и для чего подходит

Предназначен для буксировки грузовых автомобилей, автобусов, строительной и дорожной техники массой до 14 тонн. Применяется в автопарках, на стройплощадках, в карьерах, на бездорожье — везде, где требуется вытащить или переместить застрявшую или неисправную тяжёлую машину. Подходит службам эвакуации и владельцам коммерческого транспорта.

Что учесть при выборе

Буксир рассчитан на технику до 14 тонн — для более тяжёлых машин нужна старшая модель. Тип «петля-петля» требует наличия буксировочных крюков или проушин на обеих машинах; при отсутствии штатного крепления потребуется дополнительная скоба (шакл).