Буксир канатный TOR БТК 1048757

Буксир канатный TOR модели БТК грузоподъёмностью 37 тонн — тяговое средство для буксировки тяжёлой техники и транспортных средств. Канат диаметром 28 мм при длине 6 метров обеспечивает разрывную нагрузку 40 000 кг. Петли на обоих концах выполнены методом опрессовки.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: Предел прочности 40 000 кг (40 тонн) даёт запас относительно рабочей грузоподъёмности 37 тонн. Это позволяет использовать буксир при эвакуации гружёных грузовиков, автокранов и спецтехники, где требуется уверенная тяга без риска обрыва.
• Петлевое исполнение (петля-петля): Обе стороны буксира заканчиваются петлёй, что обеспечивает быструю и надёжную сцепку через штатные буксировочные проушины, крюки или пальцы. Не требуется дополнительная такелажная оснастка для подключения.
• Опрессовка петель: Петли сформированы методом опрессовки — механического обжатия втулкой. Этот способ заделки обеспечивает стабильную геометрию петли и исключает самопроизвольное расплетание каната в зоне крепления.
• Рабочая длина 6 метров: Дистанция между машинами достаточна для безопасного маневрирования при буксировке крупногабаритной техники. Канат не провисает до дорожного покрытия при движении, но даёт пространство для торможения ведомой машины.
• Канат диаметром 28 мм: Сечение каната подобрано под заявленную грузоподъёмность 37 тонн. При весе буксира 23,5 кг он остаётся управляемым при ручной сцепке силами одного-двух человек.

Кому и для чего подходит

Буксир рассчитан на эвакуацию и буксировку тяжёлой колёсной техники массой до 37 тонн — грузовиков, тягачей, автокранов, дорожно-строительных машин. Применяется в автопарках, на строительных площадках, карьерах и в службах технической помощи на дорогах. Подходит для комплектации аварийного запаса грузового транспорта.

Что учесть при выборе

Буксир предназначен для техники массой до 37 тонн — для лёгковых автомобилей и внедорожников он избыточен по весу (23,5 кг) и грузоподъёмности. Исполнение петля-петля предполагает наличие буксировочных проушин или крюков на обеих машинах; при отсутствии точки крепления потребуется скоба или палец отдельно.