Буксир текстильный TOR БТЛ 1018848

Буксир текстильный ленточный TOR БТЛ грузоподъёмностью 42 тонны — мощная буксировочная стропа с двумя петлями на концах, рассчитанная на работу с тяжёлой техникой и большегрузным транспортом. Лента длиной 6 м и шириной 150 мм выполнена в два слоя, что обеспечивает разрывную нагрузку 42 000 кг. Производство — Россия.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: Показатель 42 000 кг позволяет буксировать карьерные самосвалы, тягачи и спецтехнику массой в десятки тонн. Двухслойная конструкция ленты распределяет усилие равномерно по всему сечению.
• Широкая лента 150 мм: Увеличенная ширина снижает удельное давление на точку крепления и уменьшает риск повреждения проушин и буксировочных крюков техники при рывковых нагрузках.
• Исполнение «петля-петля»: Готовые петли на обоих концах позволяют быстро зацепить буксир за крюк, пальцевую серьгу или скобу без дополнительных такелажных элементов, что ускоряет подготовку к буксировке на площадке.
• Длина 6 метров: Достаточная дистанция между машинами для безопасного манёвра при буксировке крупногабаритной техники на стройплощадках, карьерах и складских территориях.
• Текстильная конструкция: Ленточный буксир легче стального троса — собственный вес всего 4,41 кг. Это упрощает транспортировку, хранение и ручную работу с изделием даже одному человеку.
• Компактное хранение: В сложенном виде буксир занимает минимум места (упаковка 90×100×90 мм), что удобно для размещения в инструментальном ящике спецтехники или в кабине тягача.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТЛ 42,0 т предназначен для предприятий, эксплуатирующих тяжёлую технику: карьеров, строительных площадок, логистических терминалов и портов. Используется для буксировки большегрузных автомобилей, прицепов, спецтехники массой до нескольких десятков тонн. Подходит для аварийно-спасательных и дорожных служб, которым необходим надёжный буксировочный элемент с быстрым подключением.

Что учесть при выборе

Буксир рассчитан на разрывную нагрузку 42 т — рабочая нагрузка при буксировке должна учитывать коэффициент запаса прочности. Для легковых автомобилей и малотоннажного транспорта данная модель избыточна — стоит рассмотреть буксиры с меньшей грузоподъёмностью.