Буксир текстильный TOR БТЛ 1021176

Буксир текстильный ленточный TOR БТЛ грузоподъёмностью 53 тонны — двухслойная синтетическая лента шириной 240 мм и длиной 8 метров с петлями на обоих концах. Предназначен для буксировки тяжёлой колёсной и гусеничной техники, а также для использования в качестве аварийного тягового средства на строительных площадках и в карьерах.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: Буксир выдерживает до 53 000 кг на разрыв, что позволяет работать с гружёными самосвалами, тягачами и тяжёлой спецтехникой без риска обрыва при рывковых нагрузках.
• Двухслойная конструкция: Лента выполнена в два слоя, что увеличивает прочность и устойчивость к истиранию по сравнению с однослойными аналогами при протяжке по грунту и абразивным поверхностям.
• Широкая лента 240 мм: Большая ширина ленты распределяет нагрузку по значительной площади, снижая удельное давление на точки крепления и уменьшая износ петель при работе под нагрузкой.
• Петля-петля: Тип исполнения с петлями на обоих концах обеспечивает быстрое соединение с буксирными крюками, пальцами или скобами без дополнительных переходников — техника стыкуется за минуту.
• Длина 8 метров: Достаточная дистанция между буксируемой и тянущей машиной для безопасного манёвра, особенно при вытаскивании застрявшей техники из грязи или снега, где короткий трос опасен.
• Малый вес — 5 кг: Текстильный буксир почти в 10 раз легче стального троса сопоставимой грузоподъёмности, что упрощает хранение в кабине и ручную работу одного человека при зацепке.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТЛ 53 т рассчитан на водителей и механиков, работающих с карьерными самосвалами, большегрузными тягачами и строительной спецтехникой. Применяется для плановой буксировки неисправных машин к месту ремонта и для экстренного вытаскивания застрявшей техники. Востребован в автоколоннах, на горнодобывающих предприятиях, в дорожно-строительных организациях и при обслуживании тяжёлой военной техники.

Что учесть при выборе

Разрывная нагрузка 53 тонны — это предельное значение до разрушения, рабочая нагрузка при буксировке должна быть существенно ниже с учётом коэффициента запаса. Буксир рассчитан на тяжёлую технику; для легковых автомобилей и внедорожников он избыточен по грузоподъёмности и габаритам.