Буксир канатный TOR БТК 1022549

Канатный буксир TOR БТК 40,0 т — стальной буксировочный канат с двумя опрессованными петлями на концах, рассчитанный на разрывную нагрузку 40 000 кг. Рабочая длина троса 9 м при диаметре каната 29 мм позволяет буксировать тяжёлую технику с безопасной дистанцией между машинами. Исполнение «петля-петля» обеспечивает быстрое присоединение к штатным крюкам и серьгам без дополнительных переходников.

Преимущества

• Высокая грузоподъёмность: Разрывная нагрузка 40 000 кг рассчитана на буксировку грузовых автомобилей, спецтехники и тяжёлых прицепов. Запас прочности каната позволяет работать с машинами полной массой в несколько десятков тонн.
• Опрессованные петли: Концы каната заделаны методом опрессовки — металлическая втулка обжимает проволоки без узлов и зажимов. Такое соединение не раскручивается под нагрузкой и сохраняет прочность на протяжении всего срока службы.
• Удобная длина 9 м: Дистанция между буксирующей и буксируемой машиной достаточна для безопасного манёвра и торможения, при этом трос не провисает до земли при движении по ровной дороге.
• Диаметр каната 29 мм: Толстый стальной канат устойчив к истиранию об асфальт и грунт, выдерживает рывковые нагрузки при трогании с места тяжёлой техники.
• Компактность при хранении: При весе 4,8 кг буксир укладывается в габарит 300×200×100 мм — помещается в ящик с инструментом или в нишу кузова грузовика, не занимая много места.
• Быстрое подключение: Исполнение «петля-петля» позволяет зацепить канат за штатные буксировочные проушины, крюки или серьги без переходных звеньев — подготовка к буксировке занимает минимум времени.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТК 40,0 т предназначен для водителей и служб эксплуатации грузового транспорта, строительной и дорожной техники, а также аварийно-спасательных бригад. Применяется для буксировки неисправных тяжёлых машин, вытаскивания застрявшей техники из грунта, а также для штатной комплектации грузовиков и тягачей на случай экстренной ситуации на трассе.

Что учесть при выборе

Канат рассчитан на тяжёлую технику массой в десятки тонн — для легковых автомобилей он избыточен по диаметру и весу. Стальной трос не амортизирует рывки так, как текстильная стропа, поэтому при буксировке важно начинать движение плавно, без резких рывков.