Буксир канатный TOR БТК 1045698

Буксир канатный TOR модели БТК — тяговое приспособление с двумя петлями, выполненными методом опрессовки, для буксировки техники и грузов массой до 24 тонн по разрывной нагрузке. Канат диаметром 21 мм при рабочей длине 9 метров обеспечивает надёжное сцепление между тягачом и буксируемым объектом. Производство — Россия.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: Предельное усилие 24 000 кг позволяет использовать буксир для вытаскивания и транспортировки тяжёлой колёсной и гусеничной техники, грузовых автомобилей, строительных машин — там, где лёгкие тросы не справляются.
• Опрессованные петли: Оконцовка «петля-петля» выполнена методом опрессовки — механического обжатия втулкой. Такое соединение не развязывается под нагрузкой и не требует дополнительных зажимов при подключении к фаркопу или буксирному крюку.
• Канат 21 мм: Диаметр каната 21 мм при длине буксира 9 метров даёт запас прочности для работы с рывковыми нагрузками, возникающими при трогании застрявшей техники или буксировке по бездорожью.
• Рабочая длина 9 метров: Дистанция между тягачом и буксируемым объектом достаточна для безопасного маневрирования — водитель буксируемой машины видит тягач и успевает реагировать на торможение и повороты.
• Готовность к работе: Буксир поставляется с двумя готовыми петлями — подцепил к крюкам и поехал, без вязки узлов и установки коушей на месте. Вес 18,5 кг позволяет одному человеку перенести и уложить буксир в кузов или багажный отсек.

Кому и для чего подходит

Буксир рассчитан на владельцев грузовой и специальной техники, автоколонны, строительные площадки, карьеры и лесозаготовительные предприятия — везде, где нужно вытащить или отбуксировать тяжёлую машину. Подходит для комплектации эвакуаторов и аварийных служб, а также как штатное средство в парке коммерческого транспорта.

Что учесть при выборе

Разрывная нагрузка 24 тонны — это предельное, а не рабочее усилие; для регулярной буксировки масса буксируемого объекта должна быть существенно ниже. Конструкция «петля-петля» подразумевает наличие буксирных крюков или серьг на обеих машинах — для сцепки со скобой или пальцем может потребоваться дополнительный такелаж.