Буксир текстильный TOR БТЛ 1047178

Буксир текстильный ленточный TOR модели БТЛ — тяговый ремень с разрывной нагрузкой 20 тонн и рабочей длиной 5 метров, предназначенный для буксировки и вытаскивания транспортных средств и техники. Оснащён крюками на обоих концах, что ускоряет сцепку с буксировочными проушинами. Двухслойная лента шириной 60 мм обеспечивает распределение нагрузки по сечению стропы.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: 20 000 кг (20 т) позволяют использовать буксир для тяжёлой техники — грузовых автомобилей, автобусов, строительных и сельскохозяйственных машин, где обычные 5–10-тонные стропы не справятся.
• Двухслойная конструкция ленты: Два слоя текстильной ленты работают совместно, что повышает устойчивость к истиранию и продлевает ресурс буксира при регулярной эксплуатации на грунтовых и гравийных площадках.
• Крюки на обоих концах: Тип крепления «крюк-крюк» даёт быструю сцепку и расцепку без дополнительных скоб и шаклов — важно, когда буксировка нужна срочно, в полевых или дорожных условиях.
• Компактность при хранении: При длине 5 метров буксир весит 6,38 кг и укладывается в габарит 300×200×100 мм, что позволяет возить его в багажнике или кабине без потери полезного пространства.
• Оптимальная рабочая длина: 5 метров — достаточная дистанция между буксирующим и буксируемым транспортом для безопасного манёвра, при этом лента не провисает и не волочится по дороге.
• Лента 60 мм: Ширина ленты 60 мм при двухслойном исполнении обеспечивает плотное прилегание к крюку и снижает точечное давление на крепёжные элементы проушин.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТЛ 20 т рассчитан на владельцев грузового транспорта, автопарки, эвакуационные службы и строительные бригады, которым нужно буксировать или вытаскивать тяжёлую технику массой до нескольких тонн (с учётом запаса прочности по разрывной нагрузке). Применяется на дорогах общего пользования, строительных площадках, карьерах и в сельском хозяйстве.

Что учесть при выборе

Разрывная нагрузка 20 т — это предел прочности, а не постоянная рабочая нагрузка; при подборе буксира следует закладывать запас относительно массы буксируемой техники. Крепление «крюк-крюк» требует наличия ответных проушин на обоих транспортных средствах.