Буксир текстильный TOR БТЛ 1048107

Текстильный ленточный буксир TOR модели БТЛ 30,0 т — буксировочный трос длиной 30 м с петлями на обоих концах. Двухслойная лента шириной 125 мм рассчитана на разрывную нагрузку 31 500 кг. Предназначен для буксировки грузовых автомобилей, строительной и специальной техники.

Преимущества

• Нагрузка до 30 тонн: Буксир с разрывным усилием 31 500 кг рассчитан на буксировку тяжёлой техники — грузовиков, автобусов, дорожно-строительных и коммунальных машин. Запас разрывной нагрузки сверх номинала учитывает пиковые усилия при трогании с места.
• Длина 30 метров: Увеличенная дистанция между транспортными средствами позволяет безопасно маневрировать при буксировке на дорогах общего пользования и открытых площадках, сохраняя расстояние для торможения.
• Двухслойная лента 125 мм: Два слоя ленты шириной 125 мм распределяют тяговое усилие по всему сечению, повышая надёжность троса при работе под полной нагрузкой.
• Крепление петля-петля: Петли на обоих концах позволяют быстро зацепить буксир за штатные крюки или буксировочные проушины без дополнительных скоб и переходников, сокращая время подготовки к буксировке.
• Заметный красный цвет: Красная лента хорошо различима на фоне дорожного покрытия и грунта, что помогает контролировать положение троса и предупреждает окружающих участников движения.
• Удобство перевозки: При массе 21,7 кг буксир укладывается в габариты 480×360×250 мм — помещается в инструментальный ящик грузового автомобиля или кузов спецтехники.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТЛ 30,0 т предназначен для транспортных и логистических компаний, строительных и коммунальных служб, карьерных и дорожных организаций. Используется для буксировки грузовиков, автобусов, экскаваторов и другой техники массой до 30 тонн на автодорогах, стройплощадках и территориях предприятий.

Что учесть при выборе

Буксир рассчитан на технику массой до 30 тонн — для более тяжёлых машин потребуется модель с большей нагрузкой. Длина 30 м удобна на открытых участках, но в стеснённых условиях (ангары, узкие проезды) может затруднить маневрирование — стоит рассмотреть более короткий вариант.