Буксир текстильный TOR БТЛ 1011019

Буксир текстильный ленточный TOR БТЛ 36,0 т 6,0 м — грузоподъёмное средство для буксировки тяжёлой техники и транспортных средств. Лента шириной 180 мм и двухслойная конструкция обеспечивают разрывную нагрузку 36 000 кг при длине буксира 6 метров. Оснащён крюками с обеих сторон для быстрой сцепки.

Преимущества

• Высокая разрывная нагрузка: 36 тонн — буксир рассчитан на работу с тяжёлой колёсной и гусеничной техникой, грузовыми автомобилями и спецтранспортом, где требуется надёжное тяговое усилие при вытаскивании или транспортировке.
• Двухслойная лента 180 мм: Два слоя текстильной ленты шириной 180 мм равномерно распределяют нагрузку по сечению, снижая риск локального износа и увеличивая ресурс буксира при регулярной эксплуатации.
• Крюковое исполнение с двух сторон: Тип сцепки «крюк-крюк» позволяет быстро зацепить буксир за штатные проушины техники без дополнительных скоб и переходников, сокращая время подготовки к буксировке.
• Рабочая длина 6 метров: Шестиметровая лента обеспечивает безопасную дистанцию между буксирующей и буксируемой машиной, что важно при манёврах на стройплощадках, складских территориях и бездорожье.
• Компактность и лёгкость: При массе всего 5 кг буксир легко хранить в кабине или инструментальном ящике. Габариты упаковки 180×150×100 мм позволяют не занимать много места в укладке.
• Российское производство: Изготовлен в России, что упрощает поставку, сертификацию и подбор запасных крюков при необходимости замены.

Кому и для чего подходит

Буксир TOR БТЛ 36,0 т предназначен для автопарков грузового транспорта, строительных и дорожных организаций, карьерных и складских служб. Применяется для буксировки неисправной тяжёлой техники, вытаскивания застрявших машин, а также при аварийно-спасательных работах, где нужна надёжная сцепка с большим запасом прочности.

Что учесть при выборе

Разрывная нагрузка 36 тонн — это предельное значение, рабочая нагрузка при буксировке должна быть существенно ниже с учётом коэффициента запаса. Исполнение «крюк-крюк» требует наличия ответных проушин на обеих машинах — если на технике предусмотрены только петли, понадобится буксир другого типа.